Photochrome Autofahrer-Sonnenbrille

Photochrome Autofahrer-Sonnenbrille

Photochrome Auto-Sonnenbrillen integrieren spezielle lichtreaktive Moleküle direkt in das Linsensubstrat oder den TAC/PC-Polarisationsstapel. Diese Moleküle reagieren auf UV-Strahlung der Umgebung und auf nahezu sichtbare Spektrumsverschiebungen. Im Gegensatz zu standardmäßigen photochromen Lifestyle-Gläsern, die aufgrund integrierter UV-Blocker hinter Verbundglas im Automobilbereich inaktiv bleiben, nutzen diese Varianten die Dual-{5}Wellen-Aktivierungstechnologie. Sie wechseln von einer Grundtönung (Kategorie 1-2) zu einem dunklen Sonnenschutz (Kategorie 3) auch im Innenraum von Fahrzeugen.
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Beschreibung

Technische Parameter

Photochrome Auto-Sonnenbrillen integrieren spezielle lichtreaktive Moleküle direkt in das Linsensubstrat oder den TAC/PC-Polarisationsstapel. Diese Moleküle reagieren auf UV-Strahlung der Umgebung und auf nahezu sichtbare Spektrumsverschiebungen. Im Gegensatz zu standardmäßigen photochromen Lifestyle-Gläsern, die aufgrund integrierter UV-Blocker hinter Verbundglas im Automobilbereich inaktiv bleiben, nutzen diese Varianten die Dual-{5}Wellen-Aktivierungstechnologie. Sie wechseln von einer Grundtönung (Kategorie 1-2) zu einem dunklen Sonnenschutz (Kategorie 3) auch im Innenraum von Fahrzeugen.

 

Unsere Produktionslinien wurden für den Massenvertrieb von Eigenmarken, Optikhändlern und Automobilzubehörportfolios entwickelt und liefern von Charge zu Charge konsistente optische Klarheit, robuste mechanische Scharniere und die strikte Einhaltung internationaler PSA- und Sonnenbrillenstandards.

 

Hauptmerkmale

 

Windschutzscheibe-Responsive Kinetik:Enthält hybride organische-anorganische photochrome Farbstoffe, die sowohl auf direkte UV- als auch nahe-UV-Spektren reagieren und das Fahrzeugglas durchdringen, wodurch innerhalb von 30 bis 60 Sekunden nach der Belichtung eine funktionelle Transmissionsverschiebung erreicht wird.

 

Integrierte polarisierte Matrix:Die eingebettete japanische PVA-Polarisationsfolie eliminiert 99 % der horizontalen Blendung von nassem Asphalt, Motorhauben und Armaturenbrettern, ohne LCD- oder Head-up-Displays (HUD) zu verzerren.

 

Kontrollierter VLT-Bereich:Funktioniert innerhalb einer kalibrierten Transmissionsspanne für sichtbares Licht von 15 % (vollständig aktiviert) bis 45 % (Grundlinie/bewölkt) und sorgt so für die ordnungsgemäße Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen und unterdrückt gleichzeitig die Blendung durch starkes Sonnenlicht.

 

Schlagfeste-Untergründe:Hergestellt aus Polycarbonat (PC) in optischer Qualität oder hochspannungsfester Tri--Acetat-Zellulose (TAC), die den Protokollen für Fall-{3}Kugel- und Hochgeschwindigkeits-Aufpralltests entspricht.

 

Antireflektierende (AR) Rückseitenbeschichtung:Eliminiert interne Geisterreflexionen, die bei Nacht- oder Tunnelfahrten von der hinteren Linsenoberfläche in die Augen des Trägers fallen.

 

Materialien und Spezifikationen

 

Technischer Parameter

Spezifikationsstandard

Material / Toleranz

Linsenmaterial

PC / TAC in optischer Qualität

Brechungsindex 1,586, Abbe-Zahl 30

UV-Blockierung

UV400

Blockiert 100 % der UVA-, UVB- und UVC-Strahlen bis zu 400 nm

Polarisationseffizienz

JIS T 7333 / EN ISO 12312-1

Extinktionsverhältnis größer oder gleich 99 Prozent

Basiskurve

6°C / 8°C Rundum-

Optimiert für periphere Abdeckung und Windablenkung

Rahmenmaterial

TR90 / Monel-Legierung / Acetat

Dichte 1,05 g/cm3 (TR90), Zugfestigkeit größer oder gleich 62 MPa

Scharniertyp

Integrierte Feder/Fass

Nickel-Legierung, dauergetestet mit 50.000 Zyklen

Standardkonformität

CE, FDA, ANSI Z87.1 (optional)

Drop-Kugel, optische Mittentoleranz kleiner oder gleich 0,5 mm

 

Rahmenkonstruktion

 

TR90-Memory-Polymer-Fronten:Bietet eine hohe Biegeermüdungsbeständigkeit. Die Rahmen verbiegen sich unter Druck und kehren in ihre ursprüngliche Geometrie zurück, ohne zu brechen, und halten Kabinentemperaturen von bis zu 80 Grad Celsius stand, ohne sich zu verziehen.

 

Verstellbare Silikon-Nasenpads:Medizinische -hypoallergene Silikonpolster auf Titankernen ermöglichen eine individuelle Passform und verhindern ein Verrutschen des Rahmens bei Kopfdrehungen.

 

Ergonomische Bügeltipps:Geschwungene Bügelgeometrien verteilen die Klemmkraft gleichmäßig hinter den Ohren und verhindern so Druckstellen bei mehrstündigen Fahrschichten.

 

Kundenspezifische Kerndrahtverstärkung:Edelstahldrahtkerne, die in spritzgegossene Bügel eingebettet sind, ermöglichen Optikern oder Endbenutzern-die Mikroanpassung der Bügelkrümmung.

 

Design- und Größenoptionen

 

Rahmenstile:Navigator, Aviator, quadratisch, rechteckig und halbrandlos.

 

Standardabmessungen:
• Linsenbreite: 58 mm bis 64 mm
• Brückenbreite: 14 mm bis 18 mm
• Bügellänge: 135 mm bis 145 mm

 

Finish-Optionen:Mattschwarz, Rotguss-Galvanisierung, Schildpatt, spritzgegossenes-farbiges, gummiertes Finish und lasergeätzte metallische Logos.

 

OEM- und ODM-Anpassung

 

Individuelle Scheibentönung:Maßgeschneiderte Grundfarben und aktivierte Tönungsfarben (z. B. Kupfer-Braun für eine Straßendefinition mit hohem-Kontrast, Rauch-Grau für eine neutrale Farbwahrnehmung oder Bernstein für eine geringe-Lichtnebeldurchdringung).

 

Private-Label-Branding:Lasergravur auf den Bügeln, Tampondruck auf den Innenseiten der Bügel, individuelle heißgeprägte Mikrofaserbeutel und starre, faltbare EVA-Hartschalenetuis.

 

Bereitschaft zur optischen Verschreibung (Rx):Rahmenrillen und Abschrägungstiefen sind so konzipiert, dass sie photochrome Sonnenbrillengläser mit Sehstärke aufnehmen können (RX-fähige Direkt-Nuten- oder Adapterformate).

 

Verpackungsanpassung:FSC-zertifizierte Einzelhandels-Displayboxen, Barcode-Etikettierung (UPC/EAN) und Drop-{1}}zertifizierte Umkartons-.

 

Herstellung und Qualitätskontrolle

 

Die Produktion wird in unserer ISO 9001-zertifizierten Produktionsanlage verwaltet, die automatisierte Spritzgusslinien, Roboter-Linsenbearbeitungszentren und spezielle Labore für optische Tests nutzt.

 

Linsenbeschichtung und Aushärtung:Reinraum-Vakuumkammern tragen kratzfeste Hartbeschichtungen und hydrophobe/oleophobe Deckschichten auf, die thermisch ausgehärtet werden, um ein Abblättern oder Haarrisse zu verhindern.

 

Photochromer Tropfen-Kugeltest:Jede Produktionscharge wird einem Falltest mit einer 16 g schweren Stahlkugel aus 1,27 Metern Höhe unterzogen, um die strukturelle Widerstandsfähigkeit der Linse zu überprüfen.

 

Spektralphotometer-VLT-Analyse:Ultraviolett--sichtbare Spektrophotometer messen den Prozentsatz der Lichtdurchlässigkeit über Chargen hinweg, um die Gleichmäßigkeit des Übergangs innerhalb der Toleranzgrenzen von plus oder minus 2 Prozent sicherzustellen.

 

Prüfung auf Scharnierermüdung und Salzsprühnebel:Metallkomponenten werden einem 48-{1}stündigen Salzsprühkorrosionstest und kontinuierlichen mechanischen Öffnungs-/Schließzyklen unterzogen, um die Stabilität der Federspannung zu überprüfen.

 

Anwendungen

 

Kommerzielle Logistik und Spedition:Flottensicherheitsausrüstung reduziert die Ermüdung des Fahrers durch blendende Blendung und plötzliche Lichtwechsel auf der Autobahn.

 

Kfz-Ersatzteilhandel:Direkt-zum-Verbraucherlagerbestand für spezialisierte-Autozubehörhändler und Servicezentren.

 

Fahren im Freien und in der Freizeit:Langstreckenreisen, Cabriofahren und Motorsport, wo peripherer Wind- und Blendschutz von entscheidender Bedeutung sind.

 

Unternehmenssicherheit und PSA:Industrieflottenprogramme, die einen zertifizierten Augenschutz gegen UV-Strahlung und durch Blendung verursachte Gefahren erfordern.

 

Verpackungs- und Bestellinformationen

 

Standard-Exportverpackung: Individual polybag -> Branded hard case / microfiber pouch -> Individual white tuck box (10 pcs inner box) ->5-lagiger Hauptkarton aus Wellpappe (100 Stück pro Hauptkarton).

 

Spezifikationen des Hauptkartons:Ungefähre Abmessungen 60 x 40 x 30 cm, Bruttogewicht ca. 12 kg (variiert je nach Rahmenmaterial).

 

Mindestbestellmenge (MOQ):
• Standardfarben/vorhandene Werkzeuge: 300 Stück pro Modell (kann 3 Farbvarianten von Rahmen/Gläsern mischen).
• Kundenspezifische OEM/ODM-Werkzeuge oder kundenspezifische Scheibentönungsformeln: 1.200 Stück pro Modell.

 

Vorlaufzeit:Musterversand innerhalb von 7 Werktagen; Großproduktionsaufträge werden innerhalb von 25 bis 35 Tagen nach Anzahlung und Bestätigung der Druckvorlage versandt.

 

FAQ

 

F: Wie funktionieren diese photochromen Gläser hinter Auto-Windschutzscheiben mit UV-Schutz?

A: Standardmäßige photochrome Gläser basieren vollständig auf ultravioletten Strahlen und verdunkeln sich nicht hinter modernem Verbundglas für Autos. Unsere fahrspezifische Formulierung beinhaltet eine Dual-Wellen-Aktivierungstechnologie, die sowohl auf UV-Strahlung als auch auf Licht im nahe{3}sichtbaren Spektrum reagiert, das Windschutzscheiben durchdringt, und so einen Aktivierungsbereich von Kategorie 2 bis Kategorie 3 in Fahrzeugen gewährleistet.

F: Wie lange dauert die Probenvorlaufzeit für die Auswertung?

A: Bestehende Katalogmuster werden innerhalb von 3 bis 5 Werktagen per Luftexpress versendet. Für die Platzierung eines individuellen Logos oder eine spezifische Farbanpassung beträgt die Mustervorlaufzeit 10 bis 12 Werktage.

F: Entspricht Ihre Sonnenbrille den internationalen Exportstandards?

A: Produktionsläufe entsprechen EN ISO 12312-1 (Europa), ANSI Z80.3 / Z87.1 (USA) und AS/NZS 1067.1 (Australien/Neuseeland). Vollständige Konformitätstestberichte von akkreditierten Drittlabors (SGS/Intertek) sind auf Anfrage für Vertragsbestellungen erhältlich.

F: Beeinträchtigen polarisierte photochrome Gläser die digitalen Bildschirme im Armaturenbrett?

A: Unsere Polarisationsfilter sind auf eine Extinktionsachse kalibriert, die horizontale Blendung reduziert und gleichzeitig eine klare Sicht auf LCD-, OLED- und Head-up-Displays (HUD) in modernen Fahrzeugarmaturenbrettern gewährleistet, wodurch dunkle Regenbogenverzerrungen vermieden werden.

F: Wie lauten Ihre Qualitätsmängeltoleranz und Rückgabebedingungen für Großbestellungen?

A: Wir halten eine akzeptable Qualitätsgrenze (AQL) von 1,5 für größere Mängel und 4,0 für kleinere Mängel ein, basierend auf den Probenahmestandards ISO 2859-1. Im Falle eines Inspektionsfehlers, der die Standardtoleranzen bei der Ankunft überschreitet, werden nach gemeinsamer Inspektion durch Dritte Ersatzeinheiten oder Gutschriften ausgestellt.

F: Wie lauten die Zahlungsbedingungen für OEM-Sonderbestellungen?

A: Standardbedingungen für Fertigungsverträge erfordern eine Anzahlung von 30 % bei der Auftragsbestätigung. Der Restbetrag von 70 % wird gegen eine Kopie des Frachtbriefs oder nach einer Pre-{3}Versandinspektion (PSI) durch Dritte bezahlt. Akkreditive (L/C) auf Sicht werden für qualifizierte, großvolumige jährliche Rahmenbestellungen akzeptiert.

 

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